在二衬为素混凝土的地段，由于防水板施工不当，接缝施工差，浇筑二衬时，混凝土通过防水板的接缝缝隙渗透到防水板与主支架之间，防水板松动，导致防水板嵌入二衬中，形成切割二衬混凝土的现象，使二衬混凝土形成内外两层。
“防水板切割二次衬砌”缺陷---威胁行车安全，必须进行治理。为了判断隧道结构的安全性，为处理设计提供依据，试验数据应详细---。
结合实际工作经验，针对此类缺陷，在目测时应主要检查裂缝分布区域，因为裂缝部分可能是外层混凝土的薄弱部位，从裂缝分布可以初步确定缺陷范围，为选择“回弹测强和钻孔取芯检测”的位置提供参考。为了便于检查和观察，一般对凸起部分进行局部清洗，但不适合---清洗。---清洗可能导致凸起部分---剥落，加速结构损坏，进一步威胁行车安全，给现场检查工作带来安全---。如果同一个模具的内衬部分有与缺陷相同的修补痕迹，并且外观上没有防水板外露，则很可能是类似的缺陷问题，修补位置和周围的型芯可以验证。
隧道防水板的接缝处理是施工关键程序,一般采用热焊接方法，相接的表面加热处理使之表面熔化,然后通过压力使之熔合成一体. 对于铺设好的隧道防水板边缘接缝处要求不能有油污、水份、尘土等，焊接前要调整好接缝处两幅边pe单膜,使之搭接一定的宽度,搭接宽度一般为6～8㎝且平整,无折皱。
希望以上的讲解，对您有所帮助，感谢您的支持
防水板铺设前的准备工作：
1.地基处理:清扫铺设面要求基体平整、不能凹凸不平、裂纹等；不能有尖锐物,石块和木棒等，防渗范围内的草皮、树根要清除干净，对于杂草要喷洒灭草剂。
2.防水板与膜接触面，铺设粒径小的砂土或者粘土层作为防护层，防护层覆盖的厚度不宜小于30m。
防水板铺设方法：
1.沿一定方向铺设，不要拉得太紧，应该留有一定的伸缩量，方便适应基体变形。
2.防水板在铺设时，要调整好每个单元的走向,以便于两个单元焊接。
3. 防水板铺设好之后，一定要用砂袋将其压住，为防止风沙从而影响下一步边缘的焊接。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz329677.zhaoshang100.com/zhaoshang/263761646.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号